থ্রি-ইন-ওয়ান ড্রাইভ ইউনিটের কাজের নীতি কী এবং এটি কীভাবে পাওয়ার ট্রান্সমিশন অর্জন করে?

1. মৌলিক রচনা
দ থ্রি-ইন-ওয়ান ড্রাইভ ইউনিট সাধারণত নিম্নলিখিত প্রধান অংশ গঠিত হয়:
মোটর: পাওয়ার উৎস প্রদান করে।
রিডুসার: আউটপুট টর্ক বাড়ায় এবং গতি কমিয়ে গতি কমায়।
ড্রাইভ শ্যাফ্ট: পরিবাহক বেল্ট বা অন্যান্য যান্ত্রিক অংশে শক্তি প্রেরণ করে।
2. কাজের নীতি
মোটর অপারেশন: মোটরটি বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয় এবং ঘোরাতে শুরু করে।
হ্রাস প্রভাব: মোটরের আউটপুট শ্যাফ্ট রিডুসারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং রিডুসারের ভিতরে গিয়ার সিস্টেম টর্ক বাড়ানোর সময় মোটরের গতি হ্রাস করে। এই হ্রাস প্রক্রিয়াটি কার্যকরভাবে উচ্চ-গতির ঘূর্ণনকে কম-গতির এবং উচ্চ-টর্ক আউটপুটে কনভেয়র বেল্ট চালানোর জন্য উপযুক্ত রূপান্তর করতে পারে।
পাওয়ার ট্রান্সমিশন: রিডুসারের আউটপুট শ্যাফ্টটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা পরিবাহক বেল্টে শক্তি প্রেরণ করে। এই প্রক্রিয়ায়, মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে বিয়ারিংয়ের মতো উপাদানগুলির মাধ্যমে শক্তি স্থিরভাবে প্রেরণ করা হয়।
3. পাওয়ার ট্রান্সমিশন পদ্ধতি
সরাসরি সংযোগ: থ্রি-ইন-ওয়ান ড্রাইভ ইউনিটে, মোটর, রিডুসার এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট সাধারণত একটি কমপ্যাক্ট সামগ্রিক নকশা তৈরি করতে শক্তভাবে একত্রিত হয়। এই সরাসরি সংযোগ পাওয়ার ট্রান্সমিশনের সময় শক্তির ক্ষতি হ্রাস করে।
দক্ষতা: 3-ইন-1 ডিজাইনের কম্প্যাক্টনেসের কারণে ড্রাইভ ইউনিট আরও দক্ষতার সাথে কাজ করে, যা একাধিক স্বাধীন উপাদানের মধ্যে সংযোগের ক্ষতি হ্রাস করে।